Referenssit

Helsingin Rautatientorin metroaseman hankkeessa parannettiin aseman paloturvallisuutta ja uusittiin teknisiä järjestelmiä.

Teimme metrotunnelien suuaukoille kallioavarrukset uusia savusulkuovia varten kiilaamalla. Lisäksi teimme uusien rakenteiden vaatimat pultitukset ja ruiskubetonoinnit sekä huomattavan määrän kemiallista injektointia vanhojen ruiskubetonirakenteiden vuotokohtien tiivistämistä varten.

Teimme yhdessä Bohus Bergspränging AB:n kanssa osana Västlänken hanketta erikoisosaamista vaativan tunneliosuuden, jossa rakennetyyppinä oli New Austrian Tunneling Method -menetelmä. Savi-moreeni maakerros oli injektoitu kalkkisementtiseoksella ja suihkupilaroitu ennakkoon, joka mahdollisti tunnelin louhinnan savi-moreeni maakerroksen läpi.

Noin 30 metrin matkalle asennettiin ruiskubetonoitavia kaarielementtejä 66 kpl. Tunnelia tehtiin pituussuunnassa kuudessa eri lohkossa vaiheittain. Tämä edellytti 2500 porapultin asentamisen lisäksi 3500 m² verkotettua ruiskubetonipintaa, 300 metriä tunneliperän ankkurointia ja 200 m kuivatusputkien asentamista. Massoja tunnelijaksolta siirrettiin noin 2000 m3.

Urakassa toteutettiin yhdystunneli Pirkanmaan sairaanhoitopiirin uudesta aikuispsykiatrian rakennuksesta olemassa oleviin huoltotiloihin.

Louhinta- ja lujitustyöt tehtiin sairaalaympäristön lukuista tärinäherkkien laitteiden vaatimukset huomioiden. Kaikki räjäytykset vaativat kommunikointia sairaalan keskusvalvomon kanssa ja välittömässä läheisyydessä olevien rakenteiden huomioimista.

Työt sisälsivät 54 metriä tunnelilouhintaa, 250 m3 ruiskubetonointia, noin 1300 kpl lujituspultteja ja 300 metriä injektointiporausta.

SSAB:n, LKAB:n ja Vattenfallin yhteiseen HYBRIT-hankkeeseen liittyen toteutettiin koeluonteinen vedyn varastointitila kallioluolaan. Hankkeessa louhittiin yhteensä noin 6000 m3ktr kalliota, joka sisälsi 100 m3:n kokoisen kapselinmuotoisen säiliötilan noin 30 metriä maanpinnan alapuolella. Vedyn varastoimiseen käytetään tässä tapauksessa Lined Rock Cavern (LCR) rakennetta, jossa kallio pinnoitetaan säiliön tiivistämiseksi.

Osana Stockholm Vattenin jätevedenpuhdistustoimintojen uudelleen järjestelyjä toteutetaan siirtoyhteys kalliotunnelina käytöstä poistuvalta Bromman puhdistamolta laajennetulle Sicklan puhdistamolle. Olemme urakoimassa E2-tunnelin osuutta Tukholman keskustan alueella.

Urakka sisältää 2,8 km pituisen jätevesitunnelin louhinnan, ruiskubetonoinnin ja lujituksen sekä työtunnelin louhinnan kyseistä työtä varten. Työt ovat edelleen käynnissä.

Västlänken hankkeessa Trafikverket rakennuttaa Göteborgin keskustaan noin kahdeksan kilometriä uutta kaksoisraidetta sekä lähi- että kaukoliikenteen junille ja kolme uutta asemaa. Kuusi kilometriä radasta sijoittuu tunneliin.

Olemme toteuttaneet alihankintana NCC:n ja Wayss & Freytagin työyhteenliittymälle kilometrin pituisen osuuden kaksoisraidetunnelia, tämän kanssa rinnakkain kulkevan huoltotunnelin ja työtunnelin näiden rakentamisen mahdollistamiseksi. Tunnelilouhintaa urakka sisälsi noin 230 000 m3, minkä lisäksi olemme tehneet louhitun osuuden lujitus-, injektointi- ja ruiskubetonointityöt.

Erityisosaamista urakkaosuudella edellytti vanhan Gårdatunneln nimellä tunnetun kaksoisraidetunnelin alitusosuuden louhinta. Risteysalueen tukemiseksi toteutettiin HEB-palkeista ruiskubetonoimalla lujitettuja kaaria.

Toimeksianto alkoi urakalla, joka sisälsi vinotunnelin (730 m) sekä taso- ja louhintaperien (1070 m) louhintaa profiilien vaihdellessa 17–25 m2. Lisäksi louhittiin ilmanvaihtonousuja pitkäreikälouhinta. Tunnelitiloja lujitettiin swellex-pultituksella (8300 kpl), vaijeripulteilla (4300 m) ja verkotuksella (8500 m2).

Tämän jälkeen toimeksianto jatkui sekä peränajontöillä että tuotantolouhinnalla, jossa tuotantomäärää kasvatettiin asteittain.

Henriksdalin jätevedenpuhdistamon saneeraushankkeessa laitos kunnostettiin ja sen kapasiteettia nostettiin.

Toteutimme 400 metrin pituisen työtunnelin vesialtaiden alle tehokkaiden purkutöiden mahdollistamiseksi. Toisessa vaiheessa teimme olemassa olevien jätevesialtaiden kattokorotukset louhimalla ja niihin liittyvät lujitustyöt. Kolmannessa vaiheessa lisälujitimme olemassa olevia tunneleita ja altaita seuraavia työvaiheita varten.

Louhimme osana Henriksdalin jätevedenpuhdistamon saneeraushanketta tekniikkatunnelin (60 000 m3ktr) ja siihen liittyvät viisi kuilua. Jäteveden puhdistamo oli osittain toiminnassa koko työn ajan, mikä edellytti tärinäherkkien prosessilaitteiden huomioimista jatkuvasti.